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启辰也开启“内卷”模式,油车6.66万起,电车9.99万起
发布日期:2024-05-22 02:49    点击次数:96

2024年,汽车消费市场延续了2023年的“内卷”,“油电同价”已经是旧黄历,“电比油低”已经成为最新的口号,如今越来越多的汽车厂商选择跟进。

近日,启辰汽车也推出了“全利以赴,剑指荣耀”的购车政策,并直接将油车价格拉到了6.66万,同时电车也低至9.99万起,这无疑将进一步加剧汽车市场的内卷。

从需求出发,满足不同用车场景

启辰此次对于行业趋势的应对,再一次将燃油车拉回到了公众的视野,面对一路高歌猛进的新能源汽车市场,启辰也在2023年全面落地了纯电、插混、氢能源三条技术路径,而此次推出了燃油车政策,这也与启辰的品牌基因密切相关。

公众对燃油和纯电一直存在争议,今年春节前的大雪一度让本已占据舆论优势的纯电车失语,所以具体哪种动力类型更好,其实和使用场景更相关。而且充电桩本身分布不均,导致很多地区燃油车更适用。

抛开具体的使用场景,事实上燃油车的销售占比和保有量依旧有着绝对性优势。2023年国内汽车总销量是3009.4万辆,其中三分之二为燃油车,这也足以说明燃油车在当下依旧还有市场。

(来源:中国汽车工业协会)

作为一家负责任的车企,不应该只看到新能源的需求,燃油车用户的需求也应该满足,让每一位购车的用户可以根据自身的实际使用需求,去选择更合适自己的车型,而这也是启辰一切以用户需求为原点的基因体现。

当前启辰D60 Plus仅需6.66万,这款经济适用大家轿拥有媲美B级车的4761mm长车身,带来更宽敞空间与舒适体验。而因亮眼外观吸引了大量青年群体的启辰大V如今也仅需8万,这款年轻潮力量SUV采用启辰V-Power联盟动力,零百加速仅需8.8秒,在日产高性能底盘的加持下,兼具动感和舒适性。

当前启辰不仅有传统燃油车可选,而且旗下插电混动车型启辰大V DD-i也低至9.99万元起,这款电感驾控插混SUV有110km和60km两种续航版,本共计4款配置车型可选,全系配备1.5T十佳发动机以及5连杆后悬挂高性能运动底盘,不仅动力充沛,而且行驶更有质感。启辰自有的IHS智能电混系统保持“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的能耗策略,满电满油综合续航能够达到1132km,百公里综合油耗低至0.85L。

启辰大V DD-i可上绿牌,享受免购置税政策,如果只是短途出行,几乎可以纯电出行,购车和养护成本也是较低的。其车身宽度达到了1917mm,后排3人同坐也不拥挤,而后备厢扩展容积更是达到了1520L,这样的空间表现在同级产品中是可圈可点的存在,对于注重空间的家庭用户而言,有着巨大的吸引力。

以实用场景,打造品质过硬好车

2023年,中国人均居民可支配收入不足4万,汽车作为大宗消费品,对于大多数用户而言依旧要占据很大一部分支出,所以汽车可靠耐用的基本属性依旧很重要。

有着13年造车经验的启辰,一直有着品质过硬的口碑,在汽车之家2023公布的《汽车之家乘用车新车质量报告》中,启辰荣获中国品牌新车质量表现TOP1、行业总体新车质量表现TOP1双料冠军,实现连续“四年三冠”的品牌殊荣!启辰对整车质量的坚守正是对于普通家庭用户最朴实的需求的回应,而这也是启辰打造产品的原点。

进入新能源时代,启辰也延续了品牌的安全可靠基因,特别是面对新能源车型电池安全问题,启辰基于“以人为本·安全为基”技术理念打造的“鲁班电池”,以“三端”融合+“五维”防护的整体设计,做到电池安全设计中有车,车安全设计中有电池,实现“车电一体化”大安全,是一个立体的动力电池安全系统,全方位守护用户出行。

电池安全只是启辰对于用户基本需求的理解,此外启辰VX6还结合实际用车场景,打造了6大高频场景,采用自研的魔方座椅,前排座椅可180°电动调节放平,后排座椅可下沉式设计,能够秒变2.5mx1.5m的全平双人大床,当别人还在座椅上休息时,启辰VX6车主可以完全躺在车内了。

而且启辰VX6的车内空间也足够大,源自启辰Vita原生纯电平台“ONE BOX”百变大空间的技术理念支撑,启辰VX6以更紧凑的车身,实现更大、更多变的空间设计,4658mm车长,2850mm长轴距,达到越级得房率(67%),可以说是同级空间之王,当空间足够大后,车内的场景也将进一步丰富,大人在车内玩一场桌游,小孩在车内嬉闹,都是可以轻松实现的。而低至12万起的售价,也无疑降低了想要体验纯电车用户的进入门槛。

很多行业都经历了疯狂内卷到回归正常的历程,最终留下来的品牌和企业将在市场充当不同的角色和任务。当汽车行业的用户的尝鲜感逐渐消失,开始思考电视冰箱大沙发是否真的必要时,正是市场回归理性的开端。对于已经认清自身购车本质需求的人而言,启辰将是一个不错的选择。

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